6月28日上午8點(diǎn)56分，G9394-1復(fù)興號(hào)從合肥南站駛出，標(biāo)志著商丘至合肥至杭州高鐵合肥至湖州段(商合杭高鐵合湖段)正式開通運(yùn)營(yíng)。保變電氣承制的商合杭高鐵4臺(tái)220千伏牽引干式變壓器投入運(yùn)行，為商合杭高鐵牽引、制動(dòng)、通信信號(hào)等重要功能提供源源不斷的電力來源。

該批產(chǎn)品由保變電氣自主研發(fā)設(shè)計(jì),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán), 其特點(diǎn)具有結(jié)構(gòu)新穎、損耗低、局部放電量孝絕緣可靠、抗振動(dòng)性高、過電承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),產(chǎn)品的綜合性能指標(biāo)已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

商合杭高鐵在商丘北連鄭徐客專，在合肥連接京福、滬漢蓉高鐵，在杭州南接寧杭、杭甬高鐵，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長(zhǎng)三角重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2008年至今

保變電氣牽引干式變壓器為家骨干鐵路“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)等家重點(diǎn)工程累計(jì)承制312臺(tái)牽引干式變壓器。其中272臺(tái)投入運(yùn)行，這些牽引干式變壓器運(yùn)行狀態(tài)良好。這些產(chǎn)品均采用保變電氣的專業(yè)技術(shù)生產(chǎn)制造，產(chǎn)品電壓涵蓋220-330千伏,容量從25000千伏安到75000千伏安，結(jié)合我電氣化鐵路系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要用于AT供電方式高速客運(yùn)專線牽引變電站，容量利用率高，節(jié)能顯著，極大地提高了保變電氣在我高鐵市場(chǎng)的占有率。

除了上述“八橫八縱”鐵路干線，該產(chǎn)品還在津秦、蘭新、秦沈、西成、張?zhí)啤⒑键S、津保等其他客運(yùn)專線和區(qū)間客運(yùn)干線得到廣泛應(yīng)用，已成為我中高速客運(yùn)專線的主流產(chǎn)品。多年來，保變電氣技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在鐵路牽引干式變壓器產(chǎn)品的自主創(chuàng)新不僅給保變電氣增加了一類新的產(chǎn)品系列，取得較大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，社會(huì)效益更加顯著。保變品牌的牽引干式變壓器產(chǎn)品滿足了我高鐵客運(yùn)專線供電設(shè)備的需求，產(chǎn)品可替代進(jìn)口，對(duì)于提高我高鐵整體設(shè)備的裝備水平具有重要意義。

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