油浸式變壓器發(fā)生火災事故的緣故有：

（1）電感線圈絕緣層毀壞產生短路故障。電感傳感器線圈的紙版和純棉紗絕緣層結構材料，假如我們常常遭受過系統(tǒng)負載發(fā)燙或變壓器油堿化浸蝕等功效，可能發(fā)展產生脆化霉變，毀壞絕緣層，造成匝間、固層短路發(fā)生故障，使電流量急增導致一些電磁控制線圈發(fā)燙點燃。

另外，變壓器油因分解進行反應，造成一些易燃氣體，與氣體混和做到具有一定的占比，產生一種可燃性化合物，當碰到火苗時便會發(fā)展產生可以點燃或發(fā)生信息爆炸。電感器短路故障也很可能是由于制造質量差和絕緣層損壞造成的。

也很有可能在整個維修過程中，當高低壓電磁線圈的導線和金屬片被觸碰時，會與箱壁發(fā)生碰撞或靠近，導致絕緣層與接地裝置的間隔很小或雙色短路故障，從而導致高低壓電磁線圈起火。

(2)接觸不良。在電磁線圈和電磁線圈之間，在電磁線圈頂部和分接頭之間，分接頭開關電源開關觸點部分，等等。如果接觸不良，連接不良，很可能造成回路電阻過大，引起部分溫度過高，導致油品著火，甚至爆炸。　　

（3）變壓器鐵芯超溫。變壓器線圈鐵氧體磁心之間的絕緣層損壞、夾緊地腳螺栓絕緣層損壞、變壓器鐵氧體磁心不動以及磁心不可分離，都會導致變形金剛鐵心過大，引起變形金剛運行中起火，引起變壓器油溶解著火。

(4)油包油電弧短路故障。電感線圈中間、與汽車油箱壁中間因為毀壞而充放電造成電孤短路故障;遭雷擊過壓穿透等引起電孤短路故障，使油產生點燃。　　

變電器滲油，使汽車設計油箱中的油位減少而變弱油排的排熱功效，也會使變電器的絕緣層結構材料超溫和可以點燃。

(5)外部線路短路故障。外力破壞或洪水災害造成接地裝置短路故障或斷開，如砍伐樹木或風吹倒路線上的花草樹木；風箏落在輸電線路上，造成短路故障；變壓器高低壓防水外殼爬向嚙齒動物、鳥類等動物，造成短路故障；低壓檢修常見故障拒絕操作，電源電路不能斷開等。所有這些都有可能導致變壓器著火。