打開油浸式變壓器的話會看到油浸式變壓器的很多的結構的，它的結構不一樣，功能也是不太一樣的，但是要想研究好油浸式變壓器，就要對于油浸式變壓器的結構進行研究，使得油浸式變壓器的各個部位的功率和功能不斷地進行提高。對于油浸式變壓器的結構也是分為外部和內部結構的，今天我們主要給大家講解的是油浸式變壓器的外部結構，希望對大家有所幫助。

　　(1) 鐵芯：油浸式變壓器的鐵芯是磁力線的通路，起集中和加強磁通的作用，同時用以支持繞組。

　　(2) 繞組：油浸式變壓器的繞組是電流的通路，靠繞組通入電流，并借電磁感應作用產生感應電動勢。

　　(3) 油箱：油箱是油浸式油浸式變壓器的外殼，油浸式變壓器主體放在油箱中，箱內充滿油浸式變壓器油。

　　(4) 油枕：油枕也叫輔助油箱，它是由鋼板做成的圓桶形容器，水平安裝在油浸式變壓器油箱蓋上，用彎曲聯管與油箱連接，油枕的一端裝有油位指示計，油枕的容積一般為油浸式變壓器油箱所裝油體積的8%～10%。其作用是油浸式變壓器內部充滿油，而由于油枕內油位在一定限度，當油在不同溫度下膨脹和收縮時有回旋余地，并且油枕內空余的位置小，使油和空氣接觸的少，減少了油受潮和氧化的可能性，另外，儲油柜內的油比油箱上部的油溫低很多，幾乎不和油箱內的油對流。在油枕和油箱的連接管上裝有瓦斯繼電器，來反映油浸式變壓器的內部故障。

　　(5) 呼吸器：呼吸器內裝有干燥劑即硅膠，用來吸收空氣中的水分。

　　(6) 防爆管：防爆管安裝在油浸式變壓器的油箱蓋上。防爆管的頂端裝有一個玻璃片，當油浸式變壓器內部發生故障，產生高壓，油里面的氣體便沖破玻璃片排到油箱外，釋放壓力，從而保護油浸式變壓器油箱不被破壞。

　　(7) 溫度計：溫度計安裝在油箱蓋上的側溫筒內，用來測量油箱內的上層油溫。

　　(8) 套管：套管是將油浸式變壓器高、低壓繞組的引線引到油箱外部的絕緣裝置。它既是引線對地(外殼)的絕緣，又擔負著固定引線的作用。

　　(9) 冷卻裝置：冷卻裝置是將油浸式變壓器在運行中產生的熱量散發出去的設備。

　　以上是常見的油浸式變壓器的外部結構和主要的結構的類型供大家進行參考，對于油浸式變壓器的外部結構您還有什么需要掌握的，請聯系我們的廠家以及和技術人員進行交流吧!