如果變壓器出現事故，則這幾種情況可能同時存在。當線圈兩端被壓緊時，由于電磁力的 作用，個別墊塊可能被擠出，造成部分線餅被壓緊，部分線餅被拉開，縱向電容發生變化二 部分諧振峰值向高頻方向移動，部分諧振峰值向低頻方向移動。變壓器繞組發生匝間5 路后，由于線圈電感明顯下降，低頻段的頻率響應特性曲線會向高頻方向偏移，線圈對信 號的阻礙大大減小，頻率響應曲線將向衰減減小的方向移動，一般說來也可以通過測量變 壓比(有時候不一定能夠測出變壓比)來判斷繞組是否發生匝間短路。 線圈斷股時，線圈的整體電感將略有增大，對應到頻譜圖，其低頻段的諧振點將向低 頻方向略有移動，而中高頻的頻率響應曲線與正常曲線的圖譜重合。在發生斷股和匝間 短路后，一般會有金屬異物產生，雖然金屬異物對低頻總電感影響不大，但餅間電容將增 大，頻譜曲線的低頻部分諧振峰值將向低頻方向移動，中高頻部分曲線的幅值將有所升 高。當變壓器繞組的引線發生位移時，不會影響線圈電感，頻率響應特性曲線在低頻段應 重合，只是在中高頻部分的曲線會發生改變，主要是衰減幅值方面的變化，引線向外殼方 向移動則幅值向衰減增大的方向移動，引線向線圈靠攏，則幅值向衰減減小的方向移動。 在電動力作用下,線圈兩端受到壓迫時，被迫從中部變形，如果變壓器的裝配間隙較大或 有撐條受迫移位，線圈可能會發生軸向扭曲。由于這種變形使部分餅間電容和部分對地 電容減小，所以頻率響應特性曲線諧振峰值會向高頻方向偏移，低頻附近的諧振峰值略有 下降，中頻附近的諧振峰值略有上升，高頻段的頻率響應特性曲線保持不變。在電動力作 用下，一般是內線圈向內收縮，如果裝配留有裕度，線圈有可能出現輻向變形，出現收縮和 鼓爆。這種情況下，線圈電感會略有增加，線圈對地電容也會略有增加，在整個頻段范圍 內諧振點會向高頻方向略微偏移。